La transformación urbana incluye el soterramiento de la vía y mejoras en el transporte público
Desde el miércoles 15 de enero, la A-5 reducirá su capacidad. Solo estarán habilitados dos carriles por sentido. Esta medida es parte del inicio de las obras del Paseo Verde del Suroeste, que soterrará la calzada sur. Este proyecto busca mejorar la conexión entre los barrios colindantes.
Plan de cortes y desvíos
Los trabajos preliminares comienzan este fin de semana. Incluyen la demolición de inmuebles en el paseo de Extremadura. Del 20 de enero al 1 de febrero, en horario nocturno, se reducirá la capacidad de la vía en sentido salida. Solo quedará operativo un carril. Durante el día se mantendrán dos carriles por sentido. La velocidad máxima en la zona será de 50 km/h.
Refuerzo del transporte público
Para mitigar el impacto de las obras, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha tomado medidas:
- EMT Madrid incrementará la capacidad en las líneas afectadas en 700 plazas/hora. También habilitará dos lanzaderas entre Cuatro Vientos y plaza Elíptica y entre Cuatro Vientos y Aluche. Una línea circular conectará Batán y Lucero.
- Metro de Madrid reforzará las líneas 5 y 10, permitiendo trasladar hasta 8.100 pasajeros/hora. Además, más de 100 trabajadores estarán disponibles para ayudar en las estaciones.
- Cercanías aumentará la frecuencia de trenes en la línea C-5. Habrá servicios cada cuatro minutos en hora punta y cada diez en horario normal.
Un cambio para la ciudad
El soterramiento de la A-5 reducirá el tráfico en superficie en un 90 % y disminuirá las emisiones. Bajo tierra, el túnel tendrá tres carriles por sentido. Los carriles más cercanos a la mediana serán bus-VAO con uso flexible.
En superficie, el Paseo Verde priorizará el tránsito peatonal y ciclista. Se conectarán barrios como Lucero, Aluche y Campamento, actualmente separados.
