La experiencia ha comenzado hoy en periodo de pruebas y sin viajeros, para evaluar la viabilidad del proyecto y su posible inclusión en la flota sostenible del Consorcio Regional de Transportes de Madrid
El portavoz del Partido Popular de Getafe, Carlos Pereira, se ha interesado por la prueba piloto impulsada por la Comunidad de Madrid en Getafe con un autobús urbano 100% eléctrico, que ha comenzado en el día de hoy y ha destacado “el compromiso del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso con Getafe y con la movilidad sostenible”. Pereira ha comprobado personalmente el inicio de esta prueba, así como las características del vehículo.
La Comunidad de Madrid ha puesto en marcha, en periodo de pruebas y durante una semana, un microbus 100% eléctrico que recorrerá el casco urbano de Getafe. La experiencia, que se lleva a cabo sin viajeros, permitirá evaluar la viabilidad del proyecto para su posible explotación e inclusión como parte de la flota sostenible del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
El proyecto piloto recorrerá la actual línea urbana 6, que realiza el trayecto Hospital – San Isidro, y cuyo recorrido discurre por las calles más estrechas de la localidad. Debido a sus características, es idónea para poder llevar a cabo esta prueba. Fundamentalmente los usuarios que acceden a este servicio son personas de avanzada edad en conexión con el Hospital.
Pereira ha subrayado “el compromiso del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso con Getafe y para seguir mejorando la vida de los getafenses, en esta caso con este proyecto piloto para continuar avanzando en la movilidad sostenible”.
100% eléctrico, cero emisiones contaminantes
El vehículo en pruebas circulará detrás de uno de los vehículos de línea, reproduciendo exactamente el mismo servicio (realización de paradas, apertura de puertas, etc.).
Este vehículo 100% eléctrico, de cero emisiones contaminantes y de tipo urbano clase I, tiene una longitud de ocho metros. Dispone de una capacidad máxima de transporte de 52 pasajeros (34 de pie y 18 sentados) y las recargas de la batería se efectúan durante las noches.
La prueba evaluará las prestaciones de este vehículo frente a la flota propulsada por diésel, comprobando su autonomía real, su fiabilidad y disponibilidad. Inicialmente, y al tratarse de una experiencia piloto, el vehículo no transportará viajeros, pero se lastrará el vehículo con aproximadamente 1.600 kilos de peso para simular la carga de pasajeros.
El estudio también permitirá comprobar si el vehículo es capaz de cumplir con los horarios establecidos con, al menos, las mismas prestaciones que los vehículos dotados de otras tecnologías y que son utilizados actualmente en la flota del Consorcio.
